ຈາກຕົ້ນປີ 1960, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ຮັບຮອງເອົາ polyurethanes ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຫຼາຍ.ຫຼັງຈາກການປະດິດ polyurethane (PU foam) ໃນປີ 1954, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະສົມປະສານ PU Foam ແຂງເຂົ້າໄປໃນກະດານຂອງຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍ.ໃນຍຸກສະ ໄໝ ໃໝ່, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ໃນກະດານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຊ້ໃນບ່ອນນັ່ງລົດ, ເບາະ, ຊັ້ນລະງັບ, ແລະສ່ວນປະກອບພາຍໃນອື່ນໆ.

ການນໍາໃຊ້ໂຟມ polyurethane ສາມາດປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານ:

• ການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີຂຶ້ນຍ້ອນການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ
• ສະດວກສະບາຍ
• ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບແລະການກັດກ່ອນ
• ກັນຄວາມຮ້ອນ
• ການດູດຊຶມສຽງແລະພະລັງງານ

ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ

ການອອກແບບແລະການຜະລິດບ່ອນນັ່ງຂອງລົດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ.ດັ່ງທີ່ໄດ້ສົນທະນາຜ່ານມາ, ຮູບແບບ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພແມ່ນປັດໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາໃນການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ.ບ່ອນນັ່ງ cushioned ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ polyurethane foam.ໃນຖານະເປັນວັດສະດຸ, ມັນສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍຮູບຮ່າງຂອງມັນ, ໂຟມ PU ຍັງສາມາດຜະລິດໄດ້ໃນຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະເຫນີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບຕື່ມອີກ.ໂຟມ polyurethane ຈະຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງມັນເປັນ​ເວ​ລາ​ຫຼາຍ​ປີ​, ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຊໍ່​ຫຼື​ກາຍ​ເປັນ​ບໍ່​ສະ​ເຫມີ​ພາບ​.

ຄວາມ​ງ່າຍ​ຂອງ​ການ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້

ໂຟມ polyurethane ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍສໍາລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ຈະ mold ແລະແກະສະຫຼັກຮູບຮ່າງໃຫ້ເຫມາະສົມກັບການອອກແບບ.ຄວາມງ່າຍໃນການຜະລິດເບາະຮອງໂຟມ PU ແລະເຄື່ອງຕົ້ນແບບໂດຍໃຊ້ Computer-Aided Design (CAD) ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນວັດສະດຸທີ່ນິຍົມສໍາລັບນັກອອກແບບແລະຜູ້ຜະລິດລົດທົ່ວໂລກ.ໂຟມ PU ຍັງຍ້ອງຍໍການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃນລົດ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການປະສົມປະສານສາຍໄຟສໍາລັບບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະແມ້ກະທັ້ງລະບົບນວດ.

ປະສິດທິພາບພະລັງງານ

ນັບຕັ້ງແຕ່ການນໍາສະເຫນີໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ, polyurethane ໄດ້ປະກອບສ່ວນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງພວກເຮົາຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເນື່ອງຈາກທໍາມະຊາດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ.ນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍໃນລົດຫມາຍຄວາມວ່າປະສິດທິພາບຂອງລົດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍຜ່ານການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ຄວາມປອດໄພ

ບ່ອນນັ່ງມີບົດບາດສໍາຄັນທີ່ສຸດຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການອອກແບບຂອງລົດ.ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດລົດ, ບ່ອນນັ່ງຕ້ອງດູດເອົາຜົນກະທົບຈາກຜູ້ໃຊ້, ໃນຂະນະທີ່ຍັງປົກປ້ອງພວກເຂົາຈາກກອບພາຍໃນພາຍໃນບ່ອນນັ່ງ.Polyurethane ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີເລີດກັບອັດຕາສ່ວນນ້ໍາຫນັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີນ້ໍາຫນັກເບົາແຕ່ມີຄວາມທົນທານພຽງພໍທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ.

ການອອກແບບບ່ອນນັ່ງລົດຍັງຖືກລວມເຂົ້າໃນສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າຄວາມປອດໄພແບບ passive, ເຊິ່ງ (ໃຊ້ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງ), ຮັກສາຮ່າງກາຍແລະຈຸດສໍາຄັນຂອງບ່າ, ສະໂພກແລະຂາຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ປອດໄພໃນເວລາເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ສະດວກສະບາຍ

ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນໃນມື້ນີ້, ບ່ອນນັ່ງຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການອອກແບບທີ່ດີ, ergonomic ແລະສະດວກສະບາຍ.ນອກ​ຈາກ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ຢ່າງ​ຊັດ​ເຈນ​ດ້ານ​ເພື່ອ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຄົນ​ຂັບ​ຫຼື​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​;ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ອີກ​ປະ​ການ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ລົດ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ສະ​ຫນອງ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ໂດຍ​ການ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຂອງ​ຜູ້​ໃຊ້​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່ stationary ສໍາ​ລັບ​ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ​ຕໍ່​ໄປ​.ການເດີນທາງໄກເລື້ອຍໆຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຄົນຖ້າທ່າທາງຂອງພວກເຂົາບໍ່ດີຕະຫຼອດການເດີນທາງ.ການອອກແບບຂອງບ່ອນນັ່ງແບບທໍາມະດາລວມເອົາອົງປະກອບ suspension ຕ່າງໆເຂົ້າໄປໃນຖານຂອງບ່ອນນັ່ງ, ເຊັ່ນ: ສະເປແລະ PU Foam.

ປະກາດ: ບາງເນື້ອໃນ/ຮູບພາບໃນບົດຄວາມນີ້ແມ່ນມາຈາກອິນເຕີເນັດ, ແລະແຫຼ່ງຂ່າວໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້.ພວກມັນຖືກໃຊ້ເພື່ອສະແດງຂໍ້ເທັດຈິງຫຼືຄວາມຄິດເຫັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນບົດຄວາມນີ້.ພວກມັນແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາລັບການສື່ສານແລະການຮຽນຮູ້, ແລະບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຈຸດປະສົງທາງການຄ້າອື່ນໆ. ຖ້າມີການລະເມີດໃດໆ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອລຶບທັນທີ.