ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃຊ້polyurethanes ປ່ຽນແປງໄດ້ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງລົດແລະ polyurethanes rigid ສໍາລັບ
insulation ຄວາມ​ຮ້ອນ​ແລະ​ສຽງ​.ໂດຍບໍ່ມີຄໍາຖາມ, ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບ polyurethanes
ໃນຍານພາຫະນະແມ່ນນ້ໍາຕ່ໍາມາພ້ອມກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກສູງ.ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ປັບ​ປຸງ​
ໄລຍະທາງ, ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຄວາມປອດໄພຕໍ່ການປະທະກັນ (18, 19).Polyurethanes ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນການເຄືອບລົດໃຫຍ່.ການເຄືອບແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ຍ້ອນວ່າພວກມັນສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະທີ່ໃຊ້ໃນສ່ວນຕ່າງໆຂອງຮ່າງກາຍ.ພວກເຂົາຍັງໃຫ້ຜົນກະທົບທີ່ເງົາງາມເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຍົນທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ທົນທານ, ແລະມີຄວາມດຶງດູດ.ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແລະ ເຟີນິເຈີໃຊ້ສານກັນໄຟໃນການເຄືອບເພື່ອຄວາມປອດໄພ.ວຽກງານຫນຶ່ງໄດ້ສຶກສາການປະກົດຕົວຂອງສານຕ້ານອັກຄີໄພແລະຜົນກະທົບຂອງມັນຕໍ່ຂີ້ຝຸ່ນລົດ (20).2,2-bis(chloromethyl)-propane-1,3-diyltetrakis(2-chloroethyl) bisphosphate, ຮູ້ຈັກເປັນ V6, ຖືກໃຊ້ເປັນສານຕ້ານໄຟໃນໂຟມລົດຍົນ, ເຊິ່ງບັນຈຸ tris(2-chloroethyl) phosphate ເປັນສານກໍ່ມະເຮັງທີ່ຮູ້ຈັກ. ປະສົມ (ຮູບ 12).ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນໃນລະດັບ 5-6160 ng/g ຂອງ V6 ໃນຂີ້ຝຸ່ນລົດໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນ, ເຊິ່ງສູງກວ່າຂີ້ຝຸ່ນເຮືອນຫຼາຍ.ເຖິງແມ່ນວ່າ flame ທີ່ອີງໃສ່ halogen 14 Gupta ແລະ Kahol;Polyurethane Chemistry: Polyols ທົດແທນແລະ Isocyanates ACS Symposium Series;ສະມາຄົມເຄມີຂອງອາເມຣິກາ: ວໍຊິງຕັນ, ດີຊີ, ປີ 2021. ສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະຫລະມີປະສິດຕິຜົນໃນການດັບໄຟ, ຄວາມເປັນພິດຂອງພວກມັນຈາກການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານກໍ່ມະເຮັງແມ່ນເປັນພິດ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນ.ການຄົ້ນຄວ້າຈໍານວນຍຸດຕິທໍາໄດ້ຖືກອຸທິດໃຫ້ແກ່ການສັງເຄາະວັດສະດຸໃຫມ່ທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ມີລະດັບຄວາມເປັນພິດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍ halogen-based retardants.ວັດສະດຸສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສານຕ້ານການແປວໄຟສີຂຽວແມ່ນອີງໃສ່ oxides ໂລຫະ (21), ໄນໂຕຣເຈນ (22), phosphorus (23), ແລະຄາບອນ (24).ອະລູມິນຽມ trihydroxide, melamine, melamine cyanurate, melamine phosphate, ammonium phosphate, phosphorus ສີແດງ, phosphate esters, phosphinates, phosphonates, ສີດໍາກາກບອນ, ແລະ graphite ຂະຫຍາຍໄດ້ເປັນຕົວຢ່າງຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງ retardants ທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງຢ່າງອຸດົມສົມບູນວ່າການພັດທະນາແລະການສຶກສາຂອງສານຕ້ານໄຟໄຫມ້ - ເຊິ່ງມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ເຫມາະສົມກັບ polyurethanes ແລະບໍ່ຜະລິດຄວັນພິດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ - ມີຄວາມສໍາຄັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ປະກາດ: ບົດຄວາມແມ່ນອ້າງອີງຈາກ Introduction to Polyurethane Chemistry Felipe M. de Souza, 1 Pawan K. Kahol, 2 ແລະ Ram K.Gupta *,1 .ພຽງແຕ່ສໍາລັບການສື່ສານແລະການຮຽນຮູ້, ບໍ່ເຮັດຈຸດປະສົງທາງການຄ້າອື່ນໆ, ບໍ່ໄດ້ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນຂອງບໍລິສັດ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການພິມໃຫມ່, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຜູ້ຂຽນຕົ້ນສະບັບ, ຖ້າມີການລະເມີດ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາທັນທີເພື່ອດໍາເນີນການລົບ.